當(dāng)下，隨著社會(huì)的發(fā)展以及企業(yè)和員工數(shù)的增長(zhǎng)，現(xiàn)原有的交通條件已難以滿足企業(yè)員工上下班的出行需求，與此同時(shí)，為了能更好地滿足更多園區(qū)企業(yè)員工乘車需求，鴻鳴巴士已攜手吉華智薈，推出的園區(qū)地鐵接駁班車很好的解決了吉華智薈中心園區(qū)與地鐵間接駁往返及成本問題，其中，吉華智薈是我們?cè)谧谔┪膭?chuàng)、宗泰未來(lái)城、東久后的集團(tuán)旗下第四個(gè)園區(qū)項(xiàng)目公司，都是為了解決園區(qū)與地鐵接駁班車的問題。
當(dāng)然，在解決園區(qū)與地鐵接駁班車的問題時(shí)，有遇到一些項(xiàng)目難點(diǎn)：比如對(duì)于班車的車型變化復(fù)雜、必須要求帶營(yíng)運(yùn)資質(zhì)車輛、班車的運(yùn)營(yíng)最后是為了招商的需要、需要班車配合物業(yè)方做好招商引資以及園區(qū)企業(yè)的流動(dòng)性、線路需要優(yōu)化等等系列問題，鴻鳴園區(qū)地鐵接駁班車做了以下解決方案：
1. 鴻鳴提供5-55座車輛選擇，客戶一開始考慮中巴油車方案，但是由于價(jià)格過高，也考慮人數(shù)變化，最后選擇47座電車和18座電車，但由于項(xiàng)目人數(shù)并沒有最快實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，最后項(xiàng)目關(guān)閉，后面經(jīng)平臺(tái)調(diào)度，在合理價(jià)格基礎(chǔ)上選擇了18座運(yùn)營(yíng)車輛（全市僅45輛）。其余均是無(wú)牌。
2. 專人專車，踩線時(shí)候是三個(gè)司機(jī)同時(shí)踩線，避免在調(diào)度情況下出現(xiàn)新司機(jī)代駕帶來(lái)的體驗(yàn)感不佳，全程無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，項(xiàng)目對(duì)接過程只用了3天，直接無(wú)縫對(duì)接上家公司，此外為了配合招商需要，我們的班車均可在座椅內(nèi)部，車輛外觀做好廣告牌宣傳。
3. 我們兩周回調(diào)每一個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)，時(shí)間段也是兩個(gè)月調(diào)整一次，有時(shí)會(huì)針對(duì)多人多時(shí)間段用車的企業(yè)做到園區(qū)專車專用，同時(shí)后期開放系統(tǒng)我們會(huì)和周邊園區(qū)做好拼車計(jì)劃。
總之，全力解決園區(qū)企業(yè)員工交通難題以及優(yōu)化園區(qū)服務(wù)，鴻鳴園區(qū)地鐵接駁班車相信我們會(huì)越做越好！
